Водородные топливные элементы существуют с 1960-х годов и использовались для питания космических кораблей, используемых в лунных миссиях Аполлона. С тех пор различные типы керамических, мембранных и других технологий топливных элементов начали находить коммерческое применение в стационарных системах генерации и ограниченное использование в автомобильной энергетике. Однако до недавнего времени вес и стоимость этих систем оставались непрактичными для авиации.

Хотя плотность энергии (Вт · ч / кг) самого сжатого водорода намного выше, чем у любой доступной сегодня литиевой батареи, вес топливных элементов, необходимых для выработки энергии, затруднил авиацию, работающую на водороде (рис. 3). . Но поскольку DMI много лет занималась разработкой и производством стационарных топливных элементов и электроматериалов, из которых они питаются, они почувствовали, что могут использовать свой опыт, чтобы «склонить чашу весов» в пользу водорода.